建築

建築

台灣位於地震帶上，在台北盆地的範圍內，又有三條小斷層，為了興建台北101，這個建築的設計必定要能防止強震的破壞。且台灣每年夏天都會受到太平洋上形成的颱風影響，防震和防風是台北101兩大建築所需克服的問題。為了評估地震對台北101所產生的影響，地質學家陳斗生開始探查工地預定地附近的地質結構，探鑽4號發現距台北101 200公尺左右有一處10公尺厚的斷層。依據這些資料，國家地震工程研究中心建立了大小不同的模型，來模擬地震發生時，大樓可能發生的情形。為了增加大樓的彈性來避免強震所帶來的破壞，台北101的中心是由一個外圍8根鋼筋的巨柱所組成。不過良好的彈性，卻也讓大樓面臨微風衝擊，即有搖晃的問題。抵銷風力所產生的搖晃主要設計是阻尼器，而大樓外形的鋸齒狀，經由風洞測試，能減少30-40%風所產生的搖晃。

台北101打地基的工程總共進行了15個月，挖出70萬噸土，基樁由382根鋼筋混凝土構成。中心的巨柱為雙管結構，鋼外管，鋼加混凝土內管，巨柱焊接花了約兩年的時間完成。台北101所使用的鋼至少有5種，依不同部位所設計，特別調製的混凝土，比一般混凝土強度強60%。

工程結構

大樓中的調質阻尼器

為了因應高空強風及颱風吹拂造成的搖晃·大樓內設置了「調諧質塊阻尼器」（tuned mass damper，又稱「調質阻尼器」），是在88至92樓掛置一個重達660公噸的巨大鋼球，利用擺動來減緩建築物的晃動幅度。這也是全世界唯一開放遊客觀賞的巨型阻尼器，更是目前全球最大之阻尼器。

防震措施方面，台北101採用新式的「巨型結構」（megastructure），在大樓的四個外側分別各有兩支巨柱，共八支巨柱，每支截面長3公尺、寬2.4公尺，自地下5樓貫通至地上90樓，柱內灌入高密度混凝土，外以鋼板包覆。

[编辑]內部

從許多方面來說，台北101大樓運用了許多當代摩天大樓中最先進的技術。大樓內使用了光纖和衛星網路連線，每秒的傳輸速率最高可達1Gb。大樓還採用了兩台當時全世界最快的升降機，能夠在37秒之內從5樓上升至觀景台位在的89樓。而遊客也能從樓梯上到位在91樓的室外觀景台。

高度問題

1999年初，為了減低台北101大樓對飛航安全的影響，交通部民用航空局改變商業航班進出松山機場的飛行路線。不過，考慮到飛機航班進出松山機場的安全，這問題在1999年年底時獲得了解決，台北101大樓專案向後延伸一段距離，確保在2003年大廈建造完成時依然可以成為世界上最高的建築物。